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只保留合理轉速差的差速器
 
只保留合理轉速差的差速器
  專利類型: 發明展區
  技術領域: 交通運輸
  專利號: ZL201210370739.2
  企業名稱:
  通訊地址: 吉林省長春市高新北區
  發明人: 盛陽
  聯系人: 盛陽
  狀態: 研發成功
  電話: 18946575768
  E-mail: [email protected]
  合作方式: 專利權轉讓, 技術入股, 全國獨占, 區域獨占, 排它許可, 普通許可, 面議
  瀏覽次數: 8183次
 
 
 
      專利項目介紹

 



技術講解與本技術優勢分析


現技術分析:
差速器讓兩個驅動輪產生無限自由的轉速差,差速鎖讓兩個驅動輪沒有轉速差。自由的轉速差在濕滑路面會出現一個輪子打滑空轉的現象導致車輛停滯,但沒有轉速差之后兩個驅動輪又會和路面硬摩擦發生車輛側滑現象,極其危險!(參考差速器的發明和它的作用,驅動輪被鎖死后彼此之間總會有一個輪子在阻礙另一個輪子前進,差速器與差速鎖本身即為相克的兩種機械,差速鎖只有在自己的特殊工況下使用。)
因此優秀的越野車需要差速鎖頻繁的介入和退出,且伴隨巨大的剛性沖擊及磨損。性能上仍有很大的進步空間。電子判定切換遲的滯性、條件判定的短板性、不穩定性終究沒有去除。如果一旦在側傾的道路上出現打滑現象,差速鎖的介入會極易造成車輛側滑。


理想的解決方案是:
給驅動輪一個合理的轉速差,一個兼容各種路況的轉速差。車子驅動輪既不需要無限自由的轉速差,又不能沒有轉速差。

 

本技術優點:
本發明提供的控制轉速比的差速器,是純機械控制的驅動輪動力與轉速合理快速分配系統。用機械的方式將輪子轉速差限定在一定范圍內(設定值略大于各種路況驅動輪能達到的最大轉速差,相當于過濾掉只有發生打滑時才會出現的過高的轉速差),達到限定值時便將動力輸出給轉速慢的輪子。繼承了差速器的靈活性與差速鎖的脫困性,打滑輪轉速高于另一側也決定了不會給另一側輪子帶來阻力,因此大大降低了差速鎖的危險性,繼承了二者的優點同時又規避了二者各自的缺點,直接適應各種路面情況。
技術面上,采用了內外不同錐度的雙層行星輪配合棘輪棘爪實現控制轉速比的功能,棘輪棘爪結構在自行車后軸與鏈輪之間的傳動上表現十分良好,因此本發明技術的可靠性也得到保障。


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